北京時間8月14日消息，據報道，在經曆數年時間的等待之後，美國兩大快遞業巨頭UPS和聯邦快遞(Fedex)終于獲得中國政府頒發的快遞業從業執照，在不需要中國合作夥伴的前提下将中國國内快遞業務拓展至北京等其他中國城市。

2009年中國政府出台法律嚴禁外國企業從事将來自海外的包裹在中國國内進行運輸傳遞的業務，而自那以後美國快遞企業就開始積極申請能夠獲得中方的批準利用其在中國國内的運輸網絡獨立完成包裹由商戶到消費者的運輸業務。

有分析人士表示，中國政府向UPS和聯邦快遞辦法快遞從業許可證爲美國快遞巨頭進軍中國市場拓展了道路。如今中國已經成爲全球僅次于美國的第二大快遞業市場。根據咨詢公司Deloitte公布的數據顯示，得益于電子商務在中國國内的迅猛發展，中國快遞市場正在以每年60%的增幅迅速增長，而到明年這一市場的總價值将達到2800億元人民币(約合460億美元)。

UPS全球公共事務總裁勞拉-蘭尼(Laura Lane)在接受路透社記者采訪時表示：“我們目前已經擁有33張中國城市快遞業從業執照，其都是在今年5月由中國政府相關部門頒發的。最近一批次所獲得的14張從業執照使得UPS能夠在北京、武漢和和合肥等城市開展快遞業務。”蘭尼還透露UPS正在制訂計劃在聯邦快遞33座獲準進行快遞業務的中國城市中增加投資以擴大業務規模和能力。對于聯邦快遞33座以外的城市的市場拓展計劃，蘭尼表示目前UPS尚未做出相關明确的規劃。

聯邦快遞的一位發言人向路透社記者表示，聯邦快遞在今年5月份獲得了21張快遞業從業執照，這使得其所擁有的執照總數回到了2009年中國政府出台外企從事快遞業務規定之前的水平，即58張。中國政府所頒發的快遞業務從業執照允許持有人經營在同一座城市或者兩地之間(從事雙城快遞業務須獲得另外的執照)内由商戶到消費者的快遞業務。聯邦快遞的發言人向記者說到：“一直以來我們都同主管部門保持密切的聯繫以獲得在華經營業務的許可，迄今爲止聯邦快遞已經獲得了在華所經營業務的所有執照。”

UPS和聯邦快遞都未向記者公布其在華業務的規模。自2009年開始UPS和聯邦快遞就已經在中國市場開展文件和包裹的海外急件和送件業務。

2009年外企在華快遞業務新規實施之後，UPS和聯邦快遞不得不向中國政府主管部門重新申請快遞業從業執照。2012年，UPS和聯邦快遞各自獲得首批5到8張執照。聯邦快遞獲準在同本地機構合作的前提下在中國市場開展快遞業務。

有分析師人士指出，從整體層面來看，UPS和聯邦快遞仍然面臨着嚴峻的市場競争環境，而競争對手除了國有的中國郵政之外還有中國民營快遞巨頭申通快遞和順豐快遞等等。另一方面，外資快遞企業在成本控制方面相較于中國本土企業來說處于明顯劣勢，後者通常以價格低廉吸引到一大批忠實的客戶。德國郵政集團旗下的快遞品牌DHL在2011年宣布退出中國國内快遞業市場，原因正是企業因幾乎毫無成本優勢而遭遇連續虧損。

蘭尼表示引入規模更大、強度更高的競争企業入華有助于提高整個中國物流市場的行業水平。